Рельсы и шпалы - основа железнодорожного пути
Верхнее строение пути у большинства безоговорочно ассоциируется с рельсами и шпалами. Вспомним хотя бы известный стишок: «Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы, / Ехал поезд запоздалый». Именно об этих материалах верхнего строения пути сегодня и будет идти речь.Первый рельсовый путь появился в 1755 году на Алтае. Для перевозки горных пород на рудниках там был проложен узкоколейный путь с деревянными рельсами, по которым передвигались деревянные вагонетки. В 1767 году Ричард Рейнольдс впервые уложил на подъездных путях к шахтам и рудникам Колбрукдэйла рельсы из стали U-образной формы, которые пришивались к деревянному брусу желобом кверху. Для передвижения вагонеток по стальным рельсам использовалась тяга человека или лошади, пока в 1830 г ни была построена первый железнодорожный путь Ливерпуль - Манчестер. С тех времен технические характеристики рельсов и шпал и технологии их изготовления кардинально поменялись. Сейчас при выборе типа рельсов необходимо учитывать целый ряд параметров верхнего строения пути — грузонапряженность линии, нагрузки, скорости движения поездов и др. Тип современных рельсов обозначается буквой Р и числом, округленно равным массе 1 метра рельса. В соответствии с ГОСТ Р 51685-2000 выделяется четыре типа железнодорожных рельсов: рельсы Р50, Р65, Р65К, Р75. Самые распространенные рельсы 65 и Р 50.На трамвайных путях применяются специализированные трамвайные желобчатые рельсы типа ТВ-60 и стандартные железнодорожные рельсы типа Р 50.Шпалы железобетонные гарантируют неизменность взаимного положения рельсовых нитей, принимают давление от рельсов и передают его на балласт. Изначально шпалы делали из железа и древесины (дуба, сосны, лиственницы и т.п.). Обработанные масляными антисептиками, то есть шпалы деревянные , и в данный момент остаются самыми распространенными в мире — 90 процентов от общего количества шпал. К устройству железнодорожного полотна нужно подходить крайне ответственно и использовать исключительно те рельсы и шпалы, которые соответсвуют стандартам качества.С пятидесятых годов в России широкое применение приобрели шпала железобетонная, которые гарантируют высокую устойчивость пути, плавность движения поездов и особенно удачно применяются на бесстыковом пути.
Об авторе
Рельсы и шпалы - основопологающие железнодорожного полотна
Скачать PDF | Для Печати
Автор: Гость
Всего просмотров: 31